2018-07-08 10:24聯合報 記者趙容萱╱即時報導


呂姓電動機車騎士反映，電動機車換電站有城鄉差距，像他住太平區，換電站不多，且電池較老舊。記者趙容萱／攝影

全國最大的gogoro換電站台中市西區英才門市今天開幕，共設置80組充電電池插槽。蕭姓騎士認為，gogoro啟動快、也比較環保，但還是騎市區比較便利；呂姓機車騎士反映，gogoro有城鄉差距，都會區建置比較多，像他住太平區，屬於舊市區，換電站太少，且更換的電池也比較舊。

業者說，gogoro換電站需要有防雨的空間設置電動機車的電池充電系統，方便電動機車騎士到場透過螢幕操作來更換電池，目前全省gogoro換電站共607站，集中在都會區，其中又以台中英才門市的換電站最大。

蕭姓騎士說，他家住台中市區，今年2月因為機車老舊，為了響應環保，也考量他的工作都在市區活動，所以更換gogoro，發現gogoro啟動快、也環保，行進間沒有聲音，操作也方便，很適合在都會區使用。

他指出，舊型機車一個月油錢約300元，他月租gogoro電池499元，花費較多，還有一次和朋友騎gogoro到大坑山區，發現爬坡、載重都很耗電，一般換一次電池約可跑70公里，但如果雙載又爬坡，實測只能跑30幾公里。

呂姓機車騎士反映，gogoro換電站設置有城鄉差距，都會區建置比較多，像他住太平區屬舊縣區，換電站太少，從住家約騎10分鐘才有換電站，且太平區換電站更換到的電池也比較舊，蓄航力較低。


呂姓電動機車騎士反映，電動機車換電站有城鄉差距，像他住太平區，換電站不多，且電瓶較老舊。記者趙容萱／攝影


蕭姓電動機車騎士（中）反映，電動機車比較適合在市區使用，爬坡、載重都很耗電。記者趙容萱／攝影


蕭姓電動機車騎士（中）反映，電動機車比較適合在市區使用，爬坡、載重都很耗電。記者趙容萱／攝影