中國貴州銅仁市將興建由馬斯克研發的「超迴路」高速列車。翻攝網路

美國特斯拉公司執行長馬斯克創建的「超迴路」（Hyperloop）超高速鐵路技術，將在中國貴州銅仁市試點。然而，一個400萬人口的城市要採用一個這樣未曾驗證、還在開發中的新技術，被質疑是在做「面子工程」。
《人民日報》旗下的「環球網」卻大潑冷水，引述中國工程院院士王夢恕稱：「超級高鐵仍是幻想，創新不能盲目跟風。」
馬斯克旗下的Hyperloop TT公司上周四與貴州銅仁市政府簽約，計劃在銅仁興建一段10公里長的超迴路列車測試路線。雙方各持合資企業一半股份，Hyperloop TT提供技術與設備，銅仁提供法規架構、認證以及建設支出。
超迴路列車是在真空管內利用電磁感應動力行駛的超高速鐵路，最高時速達1200公里，比客機還快。然而，有批評者質疑，由於計畫興建的營運里程只有10公里，加上零組件供應和技術完全依賴外商，將使外商可漫天要價，造價將「高得無以復加」，「未來的命運，必然會無比淒慘」。
批評並指出，銅仁很窮，經濟規模僅約人民幣990億元（約4480億台幣），興建這種超級高鐵只會增加老百姓負擔。
大陸中心

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