蘋果日報 即時新聞 2018/08/11 12:31

台灣遊客去香港旅遊幾乎一定會搭乘港鐵，但正在興建的港鐵沙中線遭踢爆工程導致地盤下陷，卻在媒體曝光後才宣布停工。

香港《蘋果日報》取得一份去年的工程報告，顯示港島會展站地盤共有14個監測點沈降超標，其中最嚴重的地面監測點累積錄得83公分沈降，超標2.3倍，幅度遠超土瓜灣站；而且該位置早在2015年已經超標，但港鐵和承建商均未有按指引停工，直至《蘋果》昨日提出查詢，港鐵才在路政署要求下宣佈停工。

根據此報告，大部份監測點的警報（alarm）水平起初都設於25公分，超越警報水平的監測點共有14個，主要集中在會議道近舊灣仔碼頭一帶；另外到達預警（alert）和行動（action）水平的監測點分別有16個和4個；所有超標的都是地面和公用設施監測點，設置在附近樓宇的監測點均無超標。

沈降超標最嚴重的是位於舊灣仔碼頭的一個地面監測點，早在2015年11月已經超出警報水平，至2017年1月累積錄得83公分沈降，比起25公分的警報水平超標2.32倍。報告指，該監測點附近有挖掘橫向支撐及迷你樁工程，加上旁邊有填海工程，三者的影響加起來導致超標。

報告中列明，沈降一旦超越警報水平，承建商須停工並檢視施工方法，在完成檢討及回應措施後，獲得工程師的書面許可才可以復工；不過超過一位消息人士向《蘋果》確認，港鐵在會展站從未因沈降超標而停工。在工程報告中「緩解措施」一欄，大部份只填上「緊密監察」。

《蘋果》昨晨向港鐵查詢，不過港鐵未有回覆，反安排常務總監金澤培在傍晚見記者。金透露路政署已經要求港鐵暫停在會展站的挖掘工程，他指港鐵同意有關要求，指停工是較穩妥做法，可釋除公眾疑慮。超標早於3年前發生，被問到為何現在才停工，他未有正面回應，但否認是因為地盤工程變得危險而決定停工。

香港公民黨立法會議員陳淑莊批評事件荒謬，認為港鐵不應該任由工程繼續，隱瞞市民；又指政府一直掌握兩站的沈降狀況，要求當局解釋為何沒有在知悉兩站沈降超標後即時要求港鐵停工。她要求政府將法定調查委員會的調查範圍擴展至整條沙中綫，否則立法會也應該引用特權法調查。（大陸中心／綜合外電報導）

讀后感 又一個豆腐渣工程 很傷感

香港也發生了阿