台灣大紀元
更新： 2018年09月11日
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台中市政府4月推出第一條「小黃公車」黃1路（豐原－豐原球場）。（台中市政府提供）

【記者黃玉燕／台中報導】為改善照顧偏鄉卻偶有載不到客人的窘境，經多位市議員建議，台中市政府4月推出第一條「小黃公車」黃1路（豐原－豐原球場），8月1日黃2路（東勢－埤頭里）也正式上路。市府統計，平均每班約1.5人搭乘，一年可為市庫節省約68萬元。交通局長王義川表示，因獲得地方好評，將研議規劃10條新的小黃公車路線以擴大服務，並爭取交通部公路總局補助，希望明年上半年上路。

市議員張玉嬿、蔡雅玲和謝志忠10日於議會指出，105年11月在議會建議，用小黃到偏鄉代班公車，方便民眾搭乘，如今效益顯著，深受民眾青睞。

張玉嬿說，小黃公車已有效改善偏遠地區公車空車趟次過多的問題，應盡早增加路線，例如：太平的山區就有很多老人，交通運輸不便，現在應進入第二階段，避免二次轉乘，讓服務升級。她也建議，仿效高雄的「公車式小黃」，去年7月開始有特定路線夜間服務，讓公車式小黃晉升為夜間安心公車，民眾住家距離原行駛路線不遠，也能將乘客載到家，提供近乎客製化的接駁。

蔡雅玲、謝志忠也表示，小黃公車應以需求導向，了解使用者需求，更要秉持著好還要更好的理念，持續精進服務，增加路線、夜間服務及戶運輸功能，讓民眾安心搭乘，讓小黃公車提升運量、效益最大化。

交通局長王義川表示，將研議再規劃10條新的小黃公車路線，並爭取交通部公路總局補助，希望明年上半年上路。未來也將持續加強公車路網改革，以及與不同運具間的整合。至於議員建議參考「高雄款公車式小黃」，推出夜間服務，會再研議納入。