台灣秋季空汙嚴重，政府祭出不少管制措施！不過環保署就盤點，國內前十大公共工程，總懸浮微粒的排放量佔全國1/4，公路總局排名第一，成為製造空汙王，讓民眾忍不住批評政府，刮別人鬍子前，是不是要先管好自己。


▲公路總局、水利署、台灣港務列居前三空汙最嚴重的國內公共工程。（圖／東森新聞資料畫面）

打穿泥土牆，蘇花改第一座隧道正式貫通，沒想到政府管制空汙，公路總局、水利署、台灣港務列居前三，成為空汙最嚴重國內十大公共工程，近3年總懸浮微粒排放量也佔全國排放量1/4。

民眾，曹先生：「一台摩托車沒多少汙染源，你就來規定我規範我，所以多少政府應該要努力的地方啦。」民眾，李先生：「應該要管好自己，他們就是本身那一塊，而不要說其實就是民眾自己造成的。」

民眾真的不開心，若只會限制人民騎二行程機車，把空汙錯怪小老百姓，政府刮別人鬍子前，也應該作好防制。


▲歷年十大公共工程懸浮微粒總排放量。（圖／東森新聞資料畫面）

尤其十大公共工程懸浮微粒總排放量，從2012年的4005.7公噸，2017年來到9950.1公噸，不減反增還連續3年成長，其中公路局、水利署、台灣港務公司3個單位合計就排放7000公噸。


▲公路局、水利署、台灣港務公司3個單位合計排放7000公噸。（圖／東森新聞資料畫面）

公路總局主任工程司，陳文琦：「懸浮微粒貢獻量大，但是我們都符合環保署標準，我們空氣品質標準都是符合的，我們有編列環境保護措施的費用，都有給廠商確實執行。」公路總局喊冤，有43個案件抽中評鑑，加上工程數量多，才會列居製造空汙榜首。

主婦聯盟台中分會執委，許心欣：「希望政府這些公共工程，確實做好工地的防塵灑水，來抑制這些汙染物飄散，因為它是屬於易散汙染源，不管是毒性高的燃煤空汙，或是相對毒性較低的公共工程營建空汙，都應該要想辦法、要努力降低。」

政府成了排汙大戶，公共工程怎麼引入低汙染工法管制，恐怕得快快落實。

新聞來源：東森新聞

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