蘋果日報 即時新聞  2018/10/29 04:00

近年，電動車是熱門商業關鍵詞，有如電視機從映像管時代進化至現時液晶平面電視，未來十數年汽車電動化除會為現今業界注入新動力，亦會開拓全新商機；剛巧碰上人工智慧這條新公路，純粹電動化產業亦未必能讓舊汽車品牌守住老本行，老品牌如寶馬（BMW）會認為每輛車出廠時已經是完美完整，不應再有什麼軟體更新提供改進。但特斯拉（Tesla）卻以軟體更新，保證舊車能有新玩法，有如手機App更新，升級後竟然可以大大改善加速率，還可以玩自動導航，買家何樂而不為。

由此可見，汽車智慧化比電動車取代油車來得更革命化，傳統車廠面對新世代車廠，包括炙手可熱的特斯拉、又或蓄勢待發的新名字戴森（Dyson）等，完全沒有固有框架限制，現時仍是特斯拉執行長的馬斯克（Elon Musk）為了一手栽培的「孩子」，不惜革了自己的職銜。幸好特斯拉上周三公布業績終見兩年來首度盈利，總算下台快樂，發表會間他更透露特斯拉的終極藍圖目標：自駕車自駕載客。

馬斯克形容，這就是Uber（出租車）、Lyft（順風車共享）、Airbnb（分租房間）三者結合。特斯拉會成立自己的自駕車隊，以全自動模式接受載客指令，可以想像模式有如現時Uber，客人在app上叫車，系統會委派最近的充電站發車載客，自駕車完成任務後，可自行到附近或需求量較高的充電站待機，整個過程自動化，無人無司機，完全解決現有出租車人禍弊端，如司機是色魔等問題。

再進一步，特斯拉車主可選擇出租愛駒，跟現時Uber不同，未來只出車不出人，在你不用車的時候，你的車會乖乖幫你賺外快，你可能在辦公室上班，甚至睡覺，而你的特斯拉可能靜靜溜上街獨自去載客，然後依時依候充電歸位等你。

馬斯克這個自駕經濟宏圖，將賣車變成道路生態圈的一小部份，最終削弱賣車毛利，令傳統車廠不能自保，更會革去計程車司機的命。（香港《蘋果日報》盤古目撰文）

讀后感:  汽車智慧化比電動車取代油車來得更革命化 令傳統車廠不能自保，更會革去計程車司機的命

特斯拉真的帥過頭了

這個根本是神啊