雖然說矽晶太陽能電池為最常見的太陽光電技術，但仍有許多光電材料正在各地發光發熱，其中看好硒化銅銦鎵（CIGS）薄膜太陽能高轉換效率與能採用可撓基板特性，已有廠商研發新一代 CIGS 太陽能並裝置在搜救車輛車頂，為重要設備供電，延長救援黃金時間與任務執行時間。

目前商業化薄膜太陽能電池，CIGS 太陽能為轉換效率最高的系統，不管成本還是使用材料，都比傳統矽晶太陽能要少，甚至能採用塑膠等較軟的基板，應用範圍比一般太陽能廣泛。美國太陽能廠商 Sunflare 耕耘 CIGS 電池與模組技術十年之久，成功在 2 年前找出大規模生產 CIGS 太陽能的祕訣。

Sunflare 的 CIGS 太陽能板有低光與耐高溫特性，在黎明、黃昏或天氣太熱的時候，太陽能板發電效益比其他面板高出 10%，且每片模組也會搭配旁路二極體（bypass diode），若部分太陽能板被陰影擋住，旁路二極體僅會阻斷陰影處的電流，不像傳統面板會完全停止運作。



根據官網資料，CIGS 太陽能板製程與回收方式也都相當符合大眾對綠能的期待，像是製程不仰賴鉛、鎘、氫氟酸或鹽酸等有毒物質、使用材料都可回收，生產過程所需的能源更比傳統矽晶太陽能電池少 80% 等。

目前 Sunflare 已將太陽能板裝置在一輛 Pinzgauer 越野車車頂，用於美國華盛頓州的搜救團體 King County Search and Rescue。太陽能板由 12 片電池組成，外框採用輕薄不鏽鋼框架，重量為傳統矽晶太陽能板四分之一、約 22 磅（約 10 公斤），相當適合用於搜救，即使行駛崎嶇的山路，面對茂密樹枝與風雪都沒有問題。

Sunflare 太陽能板可提供車上 3 台收音機、一組警報喇叭、閃光訊號燈、後視攝影機與聚光燈、GPS、空氣壓縮機等設備電力，公司執行長 Philip Gao 表示，太陽能板容量為 360Wp，搜救車也搭載 3 組電池，備用容量長達 480 分鐘。

搜救工作範圍非常廣，從尋找散步迷路的老人家、受傷的登山客到勘查犯罪現場與飛機事故都有，King County 搜救隊志工 Branden Ben Powell 表示，雖然說團隊大多可在 24 小時內找到失蹤人士，但還是有些連續多天的搜救任務，而乾淨又安靜的太陽能板可為重要設備供電，或許還能讓團隊以更有效率的方式幫人平安回家。