「迷思」破除，你以為的「CVT無段變速箱」應該要這樣用才對！




不論引擎性能輸出有多出色，如果沒有「變速箱」與「傳動軸」等核心機械結構驅動，最終也只能落得原地空轉的下場，談及市面現行的變速箱種類，不外乎包含有自排（手自排）、手排、雙離合器自手排以及CVT無段變速等選擇，然而不同的變速箱也有相對應的行駛特性，例如自排換檔流暢、手排駕馭樂趣、雙離合器自手排結合上述兩者優點，至於CVT無段變速則是將重點放在「節省油耗」表現！



目前可謂為主流之一的CVT無段變速箱，雖然已廣泛被日系車廠所使用，但相信有許多消費者仍對其不甚瞭解，其中最常見的疑問就是在性能方面的表現。首先，在訴求「省油」與「線性輸出」為前提的情況下，嚴格來說CVT無段變速箱的確與性能扯不上關係，因為在平順動力傳遞的特性中，不論引擎馬力再強悍，CVT無段變速箱都很難給予駕駛猛烈的加速貼背感，同時礙於機械結構的先天限制，也讓CVT無段變速箱難以承受較大的扭力輸出，不過受益於科技的進步與用料材質的更新，現在CVT無段變速箱也能搭載於性能車款之中（例如Subaru WRX車系）。



此外，若以中庸的角度切入，CVT無段變速箱確實是缺少點熱血駕馭感受，但透過較為簡單的機械結構（相較於自排變速箱），不僅能有效減輕整體變速箱重量，同時後續的保養與維修也都相對便宜，不過在日常行駛部分，CVT無段變速箱還是有需要注意的地方，至於這點就請讀者從影片中瞧個仔細！

▼五件你需要知道CVT變速箱不能做的事（取自Engineering Explained）




5 Things You Should Never Do In A CVT Vehicle


作者: 林禹豪

  轉速保持一定  別載重  冷氣少開點  自然省油