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mis722
區版主 | 2016-8-20 10:16:17

「迷思」破除,你以為的「CVT無段變速箱」應該要這樣用才對!


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不論引擎性能輸出有多出色,如果沒有「變速箱」與「傳動軸」等核心機械結構驅動,最終也只能落得原地空轉的下場,談及市面現行的變速箱種類,不外乎包含有自排(手自排)、手排、雙離合器自手排以及CVT無段變速等選擇,然而不同的變速箱也有相對應的行駛特性,例如自排換檔流暢、手排駕馭樂趣、雙離合器自手排結合上述兩者優點,至於CVT無段變速則是將重點放在「節省油耗」表現!

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目前可謂為主流之一的CVT無段變速箱,雖然已廣泛被日系車廠所使用,但相信有許多消費者仍對其不甚瞭解,其中最常見的疑問就是在性能方面的表現。首先,在訴求「省油」與「線性輸出」為前提的情況下,嚴格來說CVT無段變速箱的確與性能扯不上關係,因為在平順動力傳遞的特性中,不論引擎馬力再強悍,CVT無段變速箱都很難給予駕駛猛烈的加速貼背感,同時礙於機械結構的先天限制,也讓CVT無段變速箱難以承受較大的扭力輸出,不過受益於科技的進步與用料材質的更新,現在CVT無段變速箱也能搭載於性能車款之中(例如Subaru WRX車系)。

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此外,若以中庸的角度切入,CVT無段變速箱確實是缺少點熱血駕馭感受,但透過較為簡單的機械結構(相較於自排變速箱),不僅能有效減輕整體變速箱重量,同時後續的保養與維修也都相對便宜,不過在日常行駛部分,CVT無段變速箱還是有需要注意的地方,至於這點就請讀者從影片中瞧個仔細!

▼五件你需要知道CVT變速箱不能做的事(取自Engineering Explained)




5 Things You Should Never Do In A CVT Vehicle


作者: 林禹豪




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姿蓓
威爾斯親王 | 2016-8-21 08:19:49

  轉速保持一定  別載重  冷氣少開點  自然省油

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